做物流的人必须对自己认识很清楚,知道自己长处和短处,知晓自己的优缺点并通过实践让自己的价值得以他人认同,才能获取更大的发展空间!
如果说货量是衡量物流公司业绩的标杆,那么利润就是标杆上的标尺。仅仅完成货量任务是不够的,只有实现利润基础上的货量才能算真正的货量,只有既能完成利润又能保证货量的物流人员,才能算优秀的物流人员。
物流人必须是一个会算账的好管理者:货物运费的合理性是价值,甚至公司价值也是价值,只有合理利用价值、充分发挥每个物流人、每件货物、每一分钱的价值,甚至从无价值中挖出价值来,才算是合格的营销人员。
物流重在创新,人无我有,人有我优,切忌生搬硬套,经验主义,面对灵活易变的市场,才可能无差异制胜。
面对瞬息万变的市场,任何计划在实施过程中小小的疏忽都有可能导致整个行动的失败。所以,除了完美的计划、细节的把握及时地实施外,还需要对过程中发现的每一个小问题进行处理、弥补,以防“千里之堤溃于蚁穴”。
每个人都积极谋求进步,团队才能进步,持续的进步将是团队不断成长,“无功就是过,功小也是过”,如果进步没有持续、或有一点小进步就原地不动,最终的命运只能是末位淘汰。
工作要有布置、有落实、还要有监督,它们不能代替监督,只有通过监督总结,才可能从监督总结中发现问题、处理问题、总结经验、汲取教训,才可能在最后把工作开展得更好。这一点是我们每个人员必须面对和思考的问题。
授之以鱼不如授之以渔,工作绝不仅仅是一份薪水,工作中,市场上涌现的种种机会同时也是培养和锻炼自己能力的一个良机,争取机会、把握机会只需要比别人多想一点、多做一点。
计划只是执行的前提,而行动才是执行的真谛,如果计划不能通过行动去实践与总结,任何完美的计划都只能是一个永不能实现的童话。所以说,物流创新的关键不是制定多么完美的方案,而是即刻行动。
每个人都有自己的长处,知晓自己的长处并通过实践让自己的价值得以他人认同,才能获取更大的发展空间。所以,如果自认为是匹千里马,请先日行千里路,在展现自己能力的同时,伯乐也会出现。千万记住:潜在优势只有发挥出来才能成为优势,否则就会变成包袱。
对于每位物流人来说一定要学会珍惜,学会感恩。金融危机下物流人更应该珍惜当前的机会。千里之行、始于足下,懂得把握机会的人才会笑到最后,有了工作如果不加以珍惜,金饭碗也会变成泥饭碗。